{"id":6440,"date":"2016-12-24T19:11:14","date_gmt":"2016-12-24T18:11:14","guid":{"rendered":"https:\/\/4aviation.kwaaidevelop3.nl\/?post_type=portfolio&#038;p=6440\/"},"modified":"2019-03-12T14:59:13","modified_gmt":"2019-03-12T13:59:13","slug":"report-usa-2016-5","status":"publish","type":"portfolio","link":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/reports\/report-usa-2016-5\/","title":{"rendered":"USA V (2016)"},"content":{"rendered":"<div id='full_slider_1'  class='avia-fullwidth-slider main_color avia-shadow   avia-builder-el-0  el_before_av_one_half  avia-builder-el-first   container_wrap fullsize'  >\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-jt5ud3he-9c488040cbdcb1c33be91331e2b28e1b\">\n#top #wrap_all .avia-slideshow .av-slideshow-caption.av-jt5ud3he-9c488040cbdcb1c33be91331e2b28e1b__0 .avia-caption-title{\nfont-size:42px;\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-slideshow av-jt5ud3he-9c488040cbdcb1c33be91331e2b28e1b avia-slideshow-no scaling av_slideshow_full avia-fade-slider av-slideshow-ui av-control-default av-slideshow-autoplay av-loop-endless av-loop-manual-endless av-default-height-applied  image_no_stretch avia-slideshow-1' data-slideshow-options=\"{&quot;animation&quot;:&quot;fade&quot;,&quot;autoplay&quot;:true,&quot;loop_autoplay&quot;:&quot;endless&quot;,&quot;interval&quot;:5,&quot;loop_manual&quot;:&quot;manual-endless&quot;,&quot;autoplay_stopper&quot;:false,&quot;noNavigation&quot;:false,&quot;bg_slider&quot;:false,&quot;keep_padding&quot;:false,&quot;hoverpause&quot;:false,&quot;show_slide_delay&quot;:0}\"  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><ul class='avia-slideshow-inner ' style='padding-bottom: 42%;'><li  class='avia-slideshow-slide av-jt5ud3he-9c488040cbdcb1c33be91331e2b28e1b__0  slide-1 slide-odd'><div data-rel='slideshow-1' class='avia-slide-wrap '   ><img decoding=\"async\" loading=\"eager\" class=\"wp-image-37470 avia-img-lazy-loading-not-37470\"  src=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop1-4Aviation.jpg\" width=\"2500\" height=\"1050\" title='Report-USA-2016-5-kop1-4Aviation' alt=''  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop1-4Aviation.jpg 2500w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop1-4Aviation-450x189.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop1-4Aviation-300x126.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop1-4Aviation-768x323.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop1-4Aviation-1030x433.jpg 1030w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop1-4Aviation-1500x630.jpg 1500w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop1-4Aviation-705x296.jpg 705w\" sizes=\"(max-width: 2500px) 100vw, 2500px\" \/><\/div><\/li><li  class='avia-slideshow-slide av-jt5ud3he-9c488040cbdcb1c33be91331e2b28e1b__1  slide-2 slide-even'><div data-rel='slideshow-1' class='avia-slide-wrap '   ><img decoding=\"async\" loading=\"eager\" class=\"wp-image-37472 avia-img-lazy-loading-not-37472\"  src=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop2-4Aviation.jpg\" width=\"2500\" height=\"1050\" title='Report-USA-2016-5-kop2-4Aviation' alt=''  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop2-4Aviation.jpg 2500w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop2-4Aviation-450x189.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop2-4Aviation-300x126.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop2-4Aviation-768x323.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop2-4Aviation-1030x433.jpg 1030w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop2-4Aviation-1500x630.jpg 1500w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop2-4Aviation-705x296.jpg 705w\" sizes=\"(max-width: 2500px) 100vw, 2500px\" \/><\/div><\/li><li  class='avia-slideshow-slide av-jt5ud3he-9c488040cbdcb1c33be91331e2b28e1b__2  slide-3 slide-odd'><div data-rel='slideshow-1' class='avia-slide-wrap '   ><img decoding=\"async\" loading=\"eager\" class=\"wp-image-37474 avia-img-lazy-loading-not-37474\"  src=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop3-4Aviation.jpg\" width=\"2500\" height=\"1050\" title='Report-USA-2016-5-kop3-4Aviation' alt=''  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop3-4Aviation.jpg 2500w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop3-4Aviation-450x189.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop3-4Aviation-300x126.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop3-4Aviation-768x323.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop3-4Aviation-1030x433.jpg 1030w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop3-4Aviation-1500x630.jpg 1500w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-kop3-4Aviation-705x296.jpg 705w\" sizes=\"(max-width: 2500px) 100vw, 2500px\" \/><\/div><\/li><\/ul><div class='avia-slideshow-arrows avia-slideshow-controls' ><a href='#prev' class='prev-slide  avia-svg-icon avia-font-svg_entypo-fontello' data-av_svg_icon='left-open-big' data-av_iconset='svg_entypo-fontello' tabindex='-1' title=\"Vorige\"><svg version=\"1.1\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"15\" height=\"32\" viewBox=\"0 0 15 32\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid meet\" aria-labelledby='av-svg-title-1' aria-describedby='av-svg-desc-1' role=\"graphics-symbol\" aria-hidden=\"true\">\n<title id='av-svg-title-1'>Vorige<\/title>\n<desc id='av-svg-desc-1'>Vorige<\/desc>\n<path d=\"M14.464 27.84q0.832 0.832 0 1.536-0.832 0.832-1.536 0l-12.544-12.608q-0.768-0.768 0-1.6l12.544-12.608q0.704-0.832 1.536 0 0.832 0.704 0 1.536l-11.456 11.904z\"><\/path>\n<\/svg><span class='avia_hidden_link_text'>Vorige<\/span><\/a><a href='#next' class='next-slide  avia-svg-icon avia-font-svg_entypo-fontello' data-av_svg_icon='right-open-big' data-av_iconset='svg_entypo-fontello' tabindex='-1' title=\"Volgende\"><svg version=\"1.1\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"15\" height=\"32\" viewBox=\"0 0 15 32\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid meet\" aria-labelledby='av-svg-title-2' aria-describedby='av-svg-desc-2' role=\"graphics-symbol\" aria-hidden=\"true\">\n<title id='av-svg-title-2'>Volgende<\/title>\n<desc id='av-svg-desc-2'>Volgende<\/desc>\n<path d=\"M0.416 27.84l11.456-11.84-11.456-11.904q-0.832-0.832 0-1.536 0.832-0.832 1.536 0l12.544 12.608q0.768 0.832 0 1.6l-12.544 12.608q-0.704 0.832-1.536 0-0.832-0.704 0-1.536z\"><\/path>\n<\/svg><span class='avia_hidden_link_text'>Volgende<\/span><\/a><\/div><div class='avia-slideshow-dots avia-slideshow-controls'><a href='#1' class='goto-slide active' >1<\/a><a href='#2' class='goto-slide ' >2<\/a><a href='#3' class='goto-slide ' >3<\/a><\/div><div class='av-slideshow-caption av-jt5ud3he-9c488040cbdcb1c33be91331e2b28e1b__0 caption_fullwidth caption_center'><div class=\"container caption_container\"><div class=\"slideshow_caption\"><div class=\"slideshow_inner_caption\"><div class=\"slideshow_align_caption\"><h2 class='avia-caption-title '  itemprop=\"name\" >USA V 2016<\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div id='after_full_slider_1'  class='main_color av_default_container_wrap container_wrap fullsize'  ><div class='container av-section-cont-open' ><div class='template-page content  av-content-full alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-6440'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_one_half-6126cab7d8fab8d08143dd2dacdf673c\">\n.flex_column.av-av_one_half-6126cab7d8fab8d08143dd2dacdf673c{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-av_one_half-6126cab7d8fab8d08143dd2dacdf673c av_one_half  avia-builder-el-1  el_after_av_slideshow_full  el_before_av_one_half  avia-builder-el-first  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><section  class='av_textblock_section av-av_textblock-0366cc7376be6c9e82a3e9cc8987b64f '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2>USA V 2016<\/h2>\n<p>Verslag van onze vijfde reis naar de USA in november 2016. In november 2016 trok een kleine groep van in totaal 6 personen naar de Verenigde Staten voor een tiental dagen \u201csun &amp; fun\u201d. Op het programma stonden onder andere twee vliegshows en een\u00a0 aantal bezoeken aan trainings-velden van zowel de Navy als de Air Force. In combinatie met het fraaie weer was het wederom een garantie voor een geslaagde trip.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_one_half-0aa7055fe62c3622faec82866afbaeb2\">\n.flex_column.av-av_one_half-0aa7055fe62c3622faec82866afbaeb2{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-av_one_half-0aa7055fe62c3622faec82866afbaeb2 av_one_half  avia-builder-el-3  el_after_av_one_half  el_before_av_one_full  flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><div  class='av_gmaps_sc_main_wrap av_gmaps_main_wrap '><div id='av_gmap_0' class='avia-google-map-container avia-google-map-sc av_gmaps_show_unconditionally av-no-fallback-img ' data-mapid='av_gmap_0'  style='height: 400px;'><a class=\"av_gmaps_browser_disabled av_text_confirm_link av_text_confirm_link_visible\" href=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/search\/?api=1&#038;query=Homestead%20ARB%20%20%20%20USA\" target=\"_blank\">Kaarten zijn uitgeschakeld door de bezoeker op deze site. Klik om de kaart in een nieuw venster te openen.<\/a><\/div><\/div><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_one_full-6126cab7d8fab8d08143dd2dacdf673c\">\n.flex_column.av-av_one_full-6126cab7d8fab8d08143dd2dacdf673c{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-av_one_full-6126cab7d8fab8d08143dd2dacdf673c av_one_full  avia-builder-el-5  el_after_av_one_half  avia-builder-el-last  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><p><div  class='tabcontainer av-av_tab_container-0bacd910096d11a3cec6dfb538798966 top_tab  avia-builder-el-6  el_before_av_masonry_gallery  avia-builder-el-no-sibling '>\n<section class='av_tab_section av_tab_section av-av_tab-697b38e41956eaeb72df059b70382d13'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div id='tab-id-1-tab' class='tab active_tab' role='tab' aria-selected=\"true\" tabindex=\"0\" data-fake-id='#tab-id-1' aria-controls='tab-id-1-content'  itemprop=\"headline\" >4 november 2016<\/div><div id='tab-id-1-content' class='tab_content active_tab_content' role='tabpanel' aria-labelledby='tab-id-1-tab' aria-hidden=\"false\"><div class='tab_inner_content invers-color'  itemprop=\"text\" ><p>Vrijdag 4 november, het merendeel van de groep stond \u2018s morgens vroeg op Schiphol al klaar in de startblokken voor de heenreis: via Madrid naar Miami. E\u00e9n groepslid had zelf de heen- en terugreis geregeld en zou op eigen gelegenheid naar het eerste hotel komen. De hele US Immigration procedure is tegenwoordig merendeels geautomatiseerd met self-service zuilen, maar dat werkt toch nog niet zo vlotjes en leverde meer vertraging dan tijdswinst op\u2026 Het verkrijgen van onze huurauto leek in Miami w\u00e9l vlot te gaan, totdat bij het uitrijden van de parkeergarage bleek dat wij een auto hadden uitgekozen die niet meer inzetbaar was&#8230;en dus konden we onze bagage over gaan laden in een andere huurauto en met een kwartiertje vertraging alsnog onderweg. Slordig dat men jou wel eerst deze auto uit laat kiezen. Inmiddels was de avondspits begonnen en kostte het enige tijd en moeite om het drukke stadsverkeer te doorkruisen richting onze eerste bestemming: Homestead. De Clinton \/ Trump verkiezingstijd was in volle gang en dat was her en der goed te merken, met kleine samenscholingen van aanhangers en mensen die in de rij stonden om alvast vervroegd hun stem uit te brengen. Het verkeer richting Homestead bleef druk waardoor we iets later dan gepland bij ons motel voor de eerste twee nachten aan kwamen. De vermoeidheid na de lange reis zat er blijkbaar goed in, want de hele auto wist de F-4 Phantom te missen waar we op niet meer dan 20 meter afstand langs zijn gereden. In het donker weliswaar\u2026..maar toch.<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_tab_section av_tab_section av-av_tab-3aaf335e8a5a5560d60c0b93e3cd4821'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div id='tab-id-2-tab' class='tab' role='tab' aria-selected=\"false\" tabindex=\"0\" data-fake-id='#tab-id-2' aria-controls='tab-id-2-content'  itemprop=\"headline\" >5 november 2016<\/div><div id='tab-id-2-content' class='tab_content' role='tabpanel' aria-labelledby='tab-id-2-tab' aria-hidden=\"true\"><div class='tab_inner_content invers-color'  itemprop=\"text\" ><p>Zaterdag 5 november, stond geheel in het teken van de \u201cWings over Homestead Open House and Air Show 2016\u201d, dus vroeg uit de veren en op tijd in de rij bij de hoofdpoort. Maar een echte rij bleek er niet te zijn en dus stonden wij een twintigtal minuten v\u00f3\u00f3r opening bijna helemaal vooraan. Even navragen bevestigde gelukkig dat wij zonder problemen onze fototassen mee het veld op konden nemen.\u00a0 Klokslag acht uur werden we welkom geheten door iemand van security, werd er wat gejoeld uit het kleine groepje al aanwezige publiek, en konden we door de tassencontrole. Die was op dat moment van de dag nog vrij strikt zodat sommigen echt al hun tassen en zakken leeg moesten halen\u2026\u00a0 Na deze horde te hebben overwonnen was het kiezen tussen een stukje lopen naar het platform, of wachten op een door een pickup truck getrokken \u201ctreintje\u201d. Wij kozen er voor om te gaan lopen, wie weet wat we onderweg nog tegen gingen komen? Het bleek een stevige wandeling te zijn van minstens 10 minuten, geen wonder dat geen enkele Amerikaan koos voor deze optie! Desondanks kwamen wij toch als \u00e9\u00e9n van de eerste bezoekers op het platform aan. De static show bleek vrij klein te zijn, maar de kwaliteit was goed, met onder andere een B-52 en B-1. Typisch Amerikaans het merendeel zonder hekken of linten er om heen, altijd weer een uitdaging voor de fotograaf. Een deel van het platform was niet toegankelijk, hier stonden alle toestellen die zouden gaan vliegen, het merendeel warbirds. Het operationele platform met de gebaseerde F-16\u2019s was helaas niet zichtbaar, jammer voor diegenen die ook in nummers zijn ge\u00efnteresseerd. Ook jammer was het volle tegenlicht richting de start- en landingsbaan, wat nog een hele uitdaging ging worden voor de fotografen. De show ging van\u00a0 start met een demonstratie van de US Army Golden Knights para demonstratie team, inclusief hun fraaie Fokker C-31A Friendship. Veel gezwaai met vlaggen en patriottisme over de\u00a0 speakers natuurlijk, wat heel de dag zo ook wel zou blijven, je wordt gewoon bijna murw gebeukt met patriottistische praat en muziek.\u00a0 Het hoort er gewoon allemaal bij in de huidige VS\u2026 Vier F-16\u2019s van het eigen veld deden een aanval op het eigen vliegveld, met veel rook en vuur maar wel vrij hoog en ver weg. En zoals al gezegd met alleen maar tegenlicht. De show wisselde daarna af met veel (civiele) stuntvliegers en warbirds. Entertainment was er z\u00e9ker, hoogwaardige vliegkunsten en als het even uitkwam met explosies en veel rook. Niet alleen in de lucht maar ook op de grond dankzij \u201cShockwave\u201d, een truck aangedreven door drie straalmotoren m\u00e9t naverbranders. Door de militairen werden we tussendoor getrakteerd op een Border Patrol UH-60, de Super Hornet demo van de marine, en uiter\u00e1\u00e1rd de Thunderbirds. Helaas was het fraaie weer van de dag \u2018s middags omgeslagen naar grijze bewolking en stevige buien, en aan twee daarvan wisten we helaas niet te ontkomen. De Thunderbirds konden gelukkig tussen die buien door nog wel hun \u201clage bewolking\u201d show doen, voor het publiek dat besloten had om nog even te blijven. Tijdens de tweede hoosbui, tegen die tijd was het merendeel van het publiek al \u201cgevlucht\u201d en stonden wij te schuilen onder een van de allerlaatste nog vliegende C-5A Galaxy\u2019s, kwam er nog een C-17 voor de static show binnen. Daarna was het ook voor ons echt gedaan en zijn we aan de wandeling terug naar de poort en onze auto begonnen. Op de terugweg naar ons hotel nog even een paar plaatjes gemaakt van de F-4 die we de avond ervoor zo briljant hadden weten\u00a0 te missen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_tab_section av_tab_section av-av_tab-a4696a327382e88683c1f96fcbd5f38b'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div id='tab-id-3-tab' class='tab' role='tab' aria-selected=\"false\" tabindex=\"0\" data-fake-id='#tab-id-3' aria-controls='tab-id-3-content'  itemprop=\"headline\" >6 november 2016<\/div><div id='tab-id-3-content' class='tab_content' role='tabpanel' aria-labelledby='tab-id-3-tab' aria-hidden=\"true\"><div class='tab_inner_content invers-color'  itemprop=\"text\" ><p>Zondag 6 november, was dag twee op Homestead, hoewel we van te voren al besloten hadden om niet de hele dag te blijven. We waren wederom vroeg en stonden vooraan bij de ingang, de tassen controle ging nu wat vlotter (het scheelt om al je spulletjes in \u00e9\u00e9n tas te hebben in plaats van verdeeld over tien) en we besloten om vandaag toch maar met het \u201ctreintje\u201d te gaan. Eenmaal op de static was het even haasten om de vliegtuigen waarvan het gisteren niet gelukt was om ze zonder mensen er voor of er onder te knippen nu w\u00e9l zonder ander publiek te fotograferen, waaronder de B-1 en de B-52. Rond het middaguur hielden wij het wel voor gezien en namen we het treintje terug naar de poort. De begeleidster die mee reed was blijkbaar ergens haar zonnebril verloren waardoor het treintje een stukje om reed op zoek naar die bewuste bril. Onverwacht bracht ons dat toch nog even mooi in het zicht van het operationele platform, al was het maar voor heel even. De fotografen hadden er niets aan maar het leverde wel nog een paar extra F-16 nummers op! Het einddoel van deze dag waren de zuidelijker gelegen Florida Keys, maar wij zijn eerst een stukje naar het noorden gereden, voor het \u201cWings over Miami\u201d museum op het Executive Airport van Miami, welke voorheen misschien beter bekend stond als Kendall-Tamiami. Dit is een merendeels \u201cvliegend\u201d museum, wat wil zeggen dat bijna de gehele collectie vliegwaardig is en priv\u00e9 bezit. Een deel van de verzameling stond en vloog zelfs op de vliegshow op Homestead, maar desondanks stond de hangaar toch nog redelijk goed vol. De (uiteraard niet meer vliegwaardige) F-14 Tomcat stond er helaas in een hoekje gedrukt behoorlijk on-fotografeerbaar bij, ondanks de trap waarvan wij dankzij een aardige museum medewerker even gebruik mochten maken. Na Tamiami was het op naar de Keys, een rit van zo\u2019n twee-en-een-half uur. Ons hotel voor de komende nacht was in het plaatsje Marathon, halverwege de Keys en op steenworp afstand van het lokale vliegveldje. Hier vonden wij onder andere nog een Beech C-45 in een soort van museumpje (helaas gesloten en niemand te bekennen) en een Cessna 172 in nep US Army kleuren. \u2018s Avonds weer prima gegeten en gezellig nog wat gedronken met de groep.<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_tab_section av_tab_section av-av_tab-3ecd3e8722245572427fd82013934438'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div id='tab-id-4-tab' class='tab' role='tab' aria-selected=\"false\" tabindex=\"0\" data-fake-id='#tab-id-4' aria-controls='tab-id-4-content'  itemprop=\"headline\" >7 november 2016<\/div><div id='tab-id-4-content' class='tab_content' role='tabpanel' aria-labelledby='tab-id-4-tab' aria-hidden=\"true\"><div class='tab_inner_content invers-color'  itemprop=\"text\" ><p>Voor deze maandag 7 november was het verkrijgen van een basisbezoek op NAS Key West helaas niet gelukt, vandaar dat wij ons geluk vandaag van buiten het veld gingen proberen. Het was sowieso een keer leuk om op de Florida Keys te zijn geweest. Zoals de naam het al zegt loopt de \u201cOverseas Highway\u201d voor een aardig deel op palen over de zee tussen de eilanden, en met het zonnetje en het blauwgroene water er bij was het een genot om naar Key West te rijden. Het marine vliegveld is helaas niet een van de meest overzichtelijke en van buiten af \u201cmakkelijke\u201d vliegvelden: er zijn drie banen waaruit men kan kiezen (uiteraard afhankelijk van de wind) en weinig plekken met zicht op de banen en platformen. Helaas bleek in ons geval niet de meest gunstige baan in gebruik te zijn, en we hebben ons na enig zoeken en uitproberen moeten behelpen met posities in de start en in de landing, de eerste net te ver weg maar dichterbij komen ging niet, en de tweede ook nog eens met tegenlicht. Leuk voor de nummers maar des te pijnlijker voor de fotografen waren de F-35C\u2019s van de marine\/mariniers die hier tijdelijk gebaseerd stonden: echt mooie foto\u2019s zijn het niet geworden. En dat gold net zo goed voor de F-5\u2019en, F-18\u2019s en andere gebaseerde en bezoekende toestellen. Kortom leuk spotten, minder leuk fotograferen. De volgende keer toch maar een basisbezoek, of in ieder geval hopen op andere wind. Rond half twee was het echt tijd geworden om terug te rijden naar Miami, aangezien we \u2018s avonds nog naar Atlanta zouden vliegen. Het weer leek ook vandaag weer \u2018s middags om te slaan dus een tijdig vertrek van Key West was geen grote teleurstelling. Ondanks het drukke verkeer waren we nog net mooi op tijd bij het vliegveld van Miami om even een bezoekje te brengen aan de technische school die net buiten het vliegveld ligt. Er waren nog leerlingen aan het werk en na even vriendelijk vragen mochten we zowel dankbaar gebruik maken van de toiletten \u00e9n onder begeleiding de vliegtuigen fotograferen. Daarna de auto afgetankt, ingeleverd, en op naar de incheckbalie voor onze vlucht naar Atlanta. Ook hier weer zelf geautomatiseerd inchecken, onduidelijk en de helft werkte niet, en ook hier weer meer tijdverlies dan winst. Gelukkig hadden we geen grote haast, tijd genoeg om nog ergens te gaan eten, om daarna (goede timing!) zo het wachtende vliegtuig in te lopen. Het gevoelsmatige eerste deel van onze trip zat er al weer op.<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_tab_section av_tab_section av-av_tab-beddf000e8867e474576a93c8c10a3db'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div id='tab-id-5-tab' class='tab' role='tab' aria-selected=\"false\" tabindex=\"0\" data-fake-id='#tab-id-5' aria-controls='tab-id-5-content'  itemprop=\"headline\" >8 november 2016<\/div><div id='tab-id-5-content' class='tab_content' role='tabpanel' aria-labelledby='tab-id-5-tab' aria-hidden=\"true\"><div class='tab_inner_content invers-color'  itemprop=\"text\" ><p>Tegen de tijd dat we in Atlanta waren geland was het tegen middernacht, dinsdag 8 november. Je hoopt dan natuurlijk op een vlotte afhandeling om zo snel mogelijk in de \u201cnieuwe\u201d huurauto te zitten onderweg naar ons hotel voor een toch al korte overnachting. Helaas duurde niet alleen het wachten op onze bagage nogal lang, maar ook het ophalen van de huurauto bleek weer een heel avontuur en een uitdaging voor de reisleider. Het immens grote Rental Car Center bleek om middernacht namelijk uitgestorven verlaten te zijn, en let wel: we hebben het hier over \u00e9\u00e9n van de drukste luchthaven in de wereld! Een self-service\u00a0 kiosk (niet w\u00e9\u00e9r een!) en een video-gesprek met Jim van de verhuurmaatschappij leek even uitkomst te bieden, maar er kwam na veel vijven en zessen vanwege het buitenlandse rijbewijs alsnog een kink in de kabel. Uiteindelijk kregen we na veel vertraging in de parkeergarage zelf toch nog een auto mee. Bijna dachten we onderweg te zijn&#8230;maar nee&#8230;bij het uitrijden bleek ook d\u00e9ze auto niet meer rij waardig te zijn, moesten we weer terug en overladen in een andere auto. Zucht\u2026 En zo werd het half twee in de nacht voordat we onderweg waren. Nu hadden we de mazzel dat we bij het passeren van de staatsgrens tussen Georgia en Alabama in een andere tijdzone terecht kwamen en daardoor de klok een uur terug ging, zodat de aankomt bij de Motel 6 in Oxford (Alabama) iets voor drie uur in ieder geval gevoelsmatig nog \u201credelijk\u201d leek. Eerlijkheidshalve moet daar wel bij gezegd worden dat we het onderweg unaniem ondanks het late uur toch niet konden laten om nog twee w&amp;r locaties langs de route aan te doen, wat toch mooi niet alleen een Huey maar ook niet minder dan drie F-105\u2019en opleverde!<\/p>\n<p>De nacht was dus kort&#8230;maar geen tijd om ons daar lang druk om te maken want deze dinsdag stond er weer genoeg op het programma om er wederom op tijd voor op te staan. Eerst weer een anderhalf uur rijden naar Birmingham (Alabama). Hier hebben we even gekeken bij het militaire deel van het vliegveld (KC-135\u2019s) maar wij waren hier vooral voor het museum. Gelukkig staat het merendeel van de collectie buiten op twee locaties, die konden alvast gefotografeerd worden wachtend totdat het museum de deuren ging openen. Heel veel tijd hadden we er niet voor en toen we eenmaal naar binnen konden was het vooral rennen om in de kort beschikbare tijd alles gezien en gefotografeerd te krijgen. Maar dat lukte allemaal prima en op het geplande tijdstip zaten we al weer in de auto op weg naar ons eerste basisbezoek van de trip: NAS Meridian. Hier hadden we een vrij kort maar erg gewaardeerd bezoek. Het platform met de sunsheds bleek helemaal leeg te zijn, met de aanwezige T-45 Goshawks verder op het platform geparkeerd. Een enorme sinkhole op het platform bleek hiervan de veroorzaker. Onze begeleiders wilden ons ook graag even mee nemen naar de kop van de actieve baan om de landende T-45\u2019s van heel erg dichtbij, op het touchdown punt, te fotograferen. Dit werd erg gewaardeerd en was ook gewoon erg gaaf om te zien. Ook de uitleg over het landingssysteem met de lichten en spiegel (dezelfde \u201cball\u201d zoals ook gebruikt op de vliegdekschepen) was top. Helaas konden wij hier niet heel erg lang blijven staan, en na een paar landende T-45\u2019s moesten wij het veld, met een laatste stop bij de preserved toestellen, al weer verlaten. De nieuwe Public Affairs man was helaas minder toegeeflijk als het aankomt op een bezoek aan de hangaars. Desondanks een leuk \u00e9n leerzaam bezoek! De laatste paar uren daglicht hebben we doorgebracht op het andere vliegveld van Meridian, Key Field, waar niet alleen KC-135\u2019s en Chinooks gebaseerd staan, maar ook heel regelmatig T-45\u2019s op bezoek komen en trainers van Columbus AFB approaches maken. Daarnaast komen er ook de typisch Amerikaanse treinen vlak langs, wat ook door sommigen in de groep gewaardeerd werd. Een terug kerende Chinook verraste ons door op het civiele platform te zijn geland in plaats van het eigen militaire (en veel minder goed bereikbare) platform. De nachtrust was, gezien de vorige korte nacht, m\u00e9\u00e9r dan welkom.<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_tab_section av_tab_section av-av_tab-7b611cd30a783456206e210a336709c4'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div id='tab-id-6-tab' class='tab' role='tab' aria-selected=\"false\" tabindex=\"0\" data-fake-id='#tab-id-6' aria-controls='tab-id-6-content'  itemprop=\"headline\" >9 november 2016<\/div><div id='tab-id-6-content' class='tab_content' role='tabpanel' aria-labelledby='tab-id-6-tab' aria-hidden=\"true\"><div class='tab_inner_content invers-color'  itemprop=\"text\" ><p>Ook woensdag 9 november was er geen tijd om uit te slapen, maar heel veel haast hadden we ook niet. We werden pas \u2018s middags verwacht bij de poort van Columbus AFB voor ons tweede basisbezoek, en daarom hebben we het merendeel van de ochtend op ons gemak weer door kunnen brengen op Meridian Key Field. Er stonden nu zelfs zes bezoekende T-45\u2019s aan de civiele kant, waarvan \u00e9\u00e9n in speciale kleuren met haaienbek, die ook nog eens fraai te fotograferen was. Verder werden we ook getrakteerd op een vertrekkende KC-135, de T-45\u2019s die weer vertrokken, een touch-and-go \u2019ende T-1 en een paar T-6\u2019en die approaches maakten. Eenmaal bij de poort van Columbus moesten we nog even wachten op onze begeleidster, en het is dan behoorlijk frustrerend om de T-6\u2019en laag over te zien vliegen, en de T-38\u2019s op iets meer afstand. Gelukkig was deze ongemak en het wachten m\u00e9\u00e9r dan de moeite waard, want toen eenmaal onze begeleidster was gearriveerd stelde ze ons niet teleur. Nadat we eerst langs het T-1 platform waren gelopen, gingen we daarna naar een apart opgestelde T-1, T-6 en T-38. Ze krijgen hier zo veel bezoeken dat het makkelijker is om gewoon van elk type er \u00e9\u00e9n apart te houden zodat de bezoekers ze aan kunnen raken en in het geval van de T-1 er ook even in kunnen gaan zitten. Wij waren natuurlijk veel meer ge\u00efnteresseerd in foto\u2019s. Het was echt flink doorwerken op Columbus, want niet alleen viel er op de grond veel te fotograferen, maar ook de in- en uit taxi\u00ebnde toestellen \u00e9n sommige T-6\u2019s die fraai in een bocht over het platform aan kwamen gevlogen. Nadat we de lengte van het platform langs alle sunsheds heen en terug waren afgelopen, echt heel wat foto\u2019s rijker, zijn we nog heel even naar het einde van de landingsbaan gereden in de hoop dat er nog wat toestellen voorbij gingen komen. Helaas gebeurde dat alleen maar terwijl we daar naar toe op weg waren, en toen wij alweer in het busje op de terug weg waren naar de uitgang. Wie toevallig in het busje aan de goede kant en bij een open raam zat, die had mazzel\u2026 Toch was het ritje naar het einde van de baan voor de anderen niet tevergeefs blijkbaar, want er werd dankbaar gebruik gemaakt van het mobiele toilethokje! Ondanks dat we op deze plek niet langer konden blijven staan, en niet de hangaar in mochten waar we al de staart van een zeldzame US Navy T-38 zagen staan, was dit toch \u00e9cht een top bezoek die heel veel mooie plaatjes en nog veel meer nummers op leverde. Terwijl het ondertussen al licht begon te schemeren zijn we begonnen aan de rit naar ons volgende hotel: terug naar Florida door de binnenlanden van Mississippi en Alabama. Brandstof tanken ging nog net lukken voordat we het donker inreden, maar dat je in de VS na 100 kilometer nog steeds geen eettent tegen bent gekomen is toch wel heel erg uitzonderlijk! Bijna al bij Mobile in Alabama kwamen we eindelijk een Carl\u2019s Jr (hamburger \u201crestaurant\u201d) tegen en daar zijn we ook meteen gestopt. Erg grappig was de Brit in ons gezelschap die de \u201csouthern Alabama\u201d variant van de Engelse taal maar met moeite kon verstaan! Het was nu nog maar een stukje rijden naar ons hotel in Pensacola, inclusief een korte stop op de parkeerplaats met de Skyhawk langs de Interstate 10.<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_tab_section av_tab_section av-av_tab-c509737c3bc416a0637d33a60cbe39df'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div id='tab-id-7-tab' class='tab' role='tab' aria-selected=\"false\" tabindex=\"0\" data-fake-id='#tab-id-7' aria-controls='tab-id-7-content'  itemprop=\"headline\" >10 november 2016<\/div><div id='tab-id-7-content' class='tab_content' role='tabpanel' aria-labelledby='tab-id-7-tab' aria-hidden=\"true\"><div class='tab_inner_content invers-color'  itemprop=\"text\" ><p>Geen tijd voor uitslapers op donderdagmorgen 10 november, want we werden al om zeven uur verwacht aan de poort van NAS Whiting Field voor ons volgende bezoek. Gelukkig was dat maar een klein half uurtje rijden van ons hotel. NAS Whiting Field bestaat eigenlijk uit twee vliegvelden, met op het noordelijke veld de fixed-wing opleiding met T-6B\u2019s en op het zuidelijk veld de helikopter opleiding met TH-57\u2019s. Dat houdt in dat je toch zeker wel een paar uur bezig bent om alles te zien en te fotograferen, bijna 250 toestellen in totaal, wat overigens door de basis prima gefaciliteerd werd! Onze begeleider had zelf ook zijn fototoestel meegenomen en fotografeerde er samen met ons vrolijk op los. Het weer was\u00a0 goddelijk te noemen met\u00a0 blauwe lucht en de lage ochtendzon, wat voor de T-6\u2019en prima is maar voor een deel van de TH-57\u2019s een probleem is gezien het tegenlicht op een deel van het platform. Een heerlijk relaxed bezoek al met al, het enige kartelrandje was dat onze begeleider even op zijn nummer werd gezet door de hangaar chef nadat hij ons (blijkbaar onterecht) toestemming had gegeven om een gecrashte TH-57 te fotograferen. De foto\u2019s van de gecrashte heli werden daarna braaf door ons weer verwijderd. Na nog wat preserved toestellen zat ook dit top bezoek er weer op. Alsof we nog niet genoeg trainers hadden gezien bleken ook op burger vliegveld van Pensacola aardig wat T-1\u2019s en T-6\u2019en te staan, afkomstig van het marine vliegveld Pensacola. Dit is op zich vrij gebruikelijk, op deze manier oefent men het vliegen vanaf een ander (burger) vliegveld, en bovendien kan er zo in het weekend door gevlogen worden terwijl het \u201ceigen\u201d vliegveld gesloten is voor lokaal vliegverkeer. Bovendien was dit weekend de vliegshow op NAS Pensacola en was er ruimte gemaakt door een aantal toestellen hier te parkeren. Het burger personeel hier is blijkbaar wel gewend aan mensen aan het hek, fotograferen mocht nog n\u00e9t w\u00e9l maar nummers schrijven niet. Ok\u00e9&#8230;dan maar overal foto\u2019s van maken, rare gedachtekronkel, maar mooi houden zo! Uiteindelijk zijn we dit vliegveld dankzij een verloren en uiteindelijk ook weer terug gevonden zonnebril anderhalf keer rond gereden\u2026 De rest van de middag bood nog een mooie uitdaging: de geregelde perskaarten voor de vliegshow moesten nog \u201ceven\u201d op gehaald worden bij de marine, daarvoor moesten we de basis op maar uiteraard gaat dat niet zonder slag of stoot. Het was helaas erg druk bij de toegangsbewijs-uitgifte en het kostte onze reisleider al een uur om \u00e9\u00e9n toegangsbewijs te verkrijgen. Toen bleek dat de overige vijf inzittenden van onze auto ook dezelfde procedure moesten ondergaan&#8230;werd snel van plan gewisseld! De vijf gingen buiten de poort een verlate lunch scoren en de reisleider ging in zijn eentje de basis op en de perskaarten ophalen. Dat laatste verliep gelukkig en in contrast tot het gehannes aan de poort, heel gemakkelijk en snel. Met een goed \u201cgeslaagd\u201d gevoel werden even later de vijf medereizigers weer opgepikt. Die hadden ondertussen besloten dat men het liefst \u201cnog even\u201d naar Mobile wilden voor het \u201cUSS Alabama Memorial\u201d museum, ondanks dat het toch al redelijk laat in de middag zou zijn tegen de tijd dat we daar aan gingen komen. Het ging er dus om hangen, en het Coast Guard vliegveld bij Mobile was al helemaal geen optie meer gezien de tijd, maar we hebben de poging gewaagd. Helaas ging de hal van het museum bij aankomst net dicht. Letterlijk, want men deed snel de toegangsdeur van binnen op slot toen men ons groepje tegen einde toelatingstijd aan zag komen lopen! Men was niet op andere gedachten te brengen. Erg jammer, en de manier waarop was ook niet heel erg publieksvriendelijk, nog een geluk dat een redelijk deel van de collectie buiten staat. Bij het verlaten van het terrein, in de schemer, werden we nog getrakteerd op een playbackende vrouw in jungle outfit die met de USS Alabama slagschip als achtergrond een videoclip aan het opnemen was. Dus&#8230;als je binnenkort op MTV of YouTube zo\u2019n tafereel voorbij ziet komen&#8230;4Aviation was er gewoon bij!<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_tab_section av_tab_section av-av_tab-10c6c52e75daa82443559b853e59b39f'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div id='tab-id-8-tab' class='tab' role='tab' aria-selected=\"false\" tabindex=\"0\" data-fake-id='#tab-id-8' aria-controls='tab-id-8-content'  itemprop=\"headline\" >11 november 2016<\/div><div id='tab-id-8-content' class='tab_content' role='tabpanel' aria-labelledby='tab-id-8-tab' aria-hidden=\"true\"><div class='tab_inner_content invers-color'  itemprop=\"text\" ><p>Vrijdag 11 november, Veteran\u2019s Day en dus een vrije dag voor de Amerikanen. En tevens de eerste dag van de \u201cBlue Angels Homecoming Air Show 2016\u201d. Met onze perskaarten konden wij al vroeg en zonder wachtrij het veld op, was het even zoeken naar waar \u201cwij van de pers\u201d mochten parkeren (dat bleek gewoon OP het platform te zijn, wel zo handig!), en kon de static show nog zonder publiek gefotografeerd worden. De pers zone bleek niet meer te zijn dan een 1 meter hoog platform van 2 bij 3 meter, hoofdzakelijk gevuld met de Blue Angel fanclub. Voor het merendeel van de groep was dit toch de uitgelezen plek om de eerste dag van het vliegprogramma te volgen. Ook hier weer bestond dit programma uit hoofdzakelijk warbirds en civiele stuntvliegers, met als enige echt militaire deelnemers \u00e9\u00e9n USAF F-16 en uiteraard de Blue Angels die met dit weekend hun 2016 seizoen af sloten. Het valt een beetje tegen als er niet eens door de overige gebaseerde toestellen gevlogen wordt, een paar T-6\u2019en of T-45\u2019s in de lucht was toch mooi geweest. Los gezien van dat&#8230;het vermaak was weer hoog, en het Amerikaanse publiek juicht om alles, ook als er een Ferrari en Lamborghini over de startbaan heen en weer gaan racen. En \u201cShockwave\u201d was er ook weer\u2026 Warbird hoogtepunten waren zonder meer de vliegende A-4 Skyhawk \u00e9n MiG-17. Vooral de laatste was erg fraai met zijn flinke vlammen uit de uitlaat als naverbrander. Helaas was het in de loop van het vliegprogramma bewolkt geworden en fris koud, maar dat mocht de pret niet drukken. In het geval van de MiG-17 was het zelfs een plus aangezien zo de naverbrander n\u00f3g beter zichtbaar was. De reguliere vliegshow werd afgesloten door de Blue Angels, nu werd de zon weer node gemist. Daarmee was de dag nog niet voorbij, want er stond ook nog een \u201ctwilight airshow\u201d op het programma. Tegen de tijd dat het begon te schemeren gingen weer meerdere toestellen de lucht in, waaronder wederom de Skyhawk en de MiG. Vooral laatstgenoemde was nu \u00e9cht spectaculair met die enorme vlam uit de uitlaat. Een hele tour om er nog mooie foto\u2019s\u00a0 van te maken in het bijna-donker, maar zonder meer de moeite waard! Een paar toestellen, waaronder een demo team van vier Harvards, deden hun truukjes zelfs in het pikkedonker, geholpen door strobe lichten, rook en flares. Na de laatste performance werd de dag afgesloten met muziek en vuurwerk.\u00a0\u00a0 Helaas begaf de geluidinstallatie het op dat moment en werd het vuurwerk begeleid met louter gebrom en gekraak. Koud maar tevreden verlieten we de basis, zonder files. Terug bij ons hotel in Pensacola had het merendeel van de groep zin in steak, en wat een geluk dat er een Steakhouse op loopafstand lag. Het was er druk en we moesten eerst even buiten wachten op een vrije tafel, daarna ging het vlot als een trein. Onze serveerster en gealarmeerde manager waren erg verblijd met de internationale client\u00e8le, zo zeer zelfs dat we allemaal\u00a0 een zakje ongepelde pinda\u2019s cadeau kregen. Maar ik moet zeggen&#8230;die waren wel verdomd smakelijk!<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_tab_section av_tab_section av-av_tab-ab85b5f251550f6081615b5dc2c33f2b'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div id='tab-id-9-tab' class='tab' role='tab' aria-selected=\"false\" tabindex=\"0\" data-fake-id='#tab-id-9' aria-controls='tab-id-9-content'  itemprop=\"headline\" >12 november 2016<\/div><div id='tab-id-9-content' class='tab_content' role='tabpanel' aria-labelledby='tab-id-9-tab' aria-hidden=\"true\"><div class='tab_inner_content invers-color'  itemprop=\"text\" ><p>Zaterdag 12 november, dag twee van de Blue Angels Homecoming Air Show, met beter weer in het verschiet. Wij waren er uiteraard weer vroeg bij! Navraag bij de Public Affairs man gisteren had bevestigd dat wij best wel met onze perskaarten het platform met de toestellen van het museum op mochten. Hier stond ook een lege tribune die \u00e9\u00e9n van onze groep gisteren al \u201contdekt\u201d had en voor vandaag ons stekje zou gaan worden. We konden inderdaad zonder problemen te voet naar het bewuste platform en daar onze slag slaan. Naast alle toestellen van het museum stonden er ook nog twee Blue Angel F-18\u2019s waar aan gesleuteld werd, en een aantal T-6\u2019en en een T-45 buiten en binnen, mooi meegenomen! De zaterdag morgen was een mooie gelegenheid om het grote museum te bezoeken, en dus stond de groep bij openingstijd al paraat voor de deur. Sommigen namen hun tijd hier binnen, anderen hadden meer haast om maar vooral niets te hoeven missen van de vliegshow. Feit is dat er bijna geen andere bezoekers binnen waren, en feit blijft dat het een geweldig mooi en gaaf museum is! Terug op onze priv\u00e9 tribune (!) barstte de vliegshow weer los, met meer zon en voor ons nu gezien vanuit een iets andere hoek. We zaten nu veel meer naar rechts en vooral de toestellen die hier in een bocht naar ons toe vlogen waren erg gaaf te fotograferen. Na het einde van de laatste Blue Angels demo van dit jaar zat de show er op (geen avondprogramma vandaag) en zijn wij weer de static op gelopen, richting de Coast Guard MH-60 die helemaal aan de andere kant van het platform geparkeerd stond. Die bleek al op het punt van vertrek te staan, en van (best wel belachelijk) korte afstand mochten wij daar mooi getuige van zijn. De perskaarten bewezen eens te meer hun dienst! Terwijl het meeste publiek het veld ondertussen al had verlaten zijn wij nog even naar het platform gelopen waar de luchtmacht T-1\u2019s en T-6\u2019en gebaseerd staan. De luchtmacht verzorgt tegenwoordig de navigator opleiding ook voor de marine, vandaar dat er op Pensacola \u00e9\u00e9n luchtmacht squadron is gebaseerd. Toch nog onverwacht konden wij hier nog even redelijk goed bij in de buurt komen, wat niet heel veel foto\u2019s op leverde maar w\u00e9l een volle pagina met nummers!\u00a0 En toen was het \u201cbye bye Pensacola\u201d, het was weer aangenaam! Terwijl \u00e9\u00e9n man frietjes ging scoren bij de McDonalds is de rest van de groep Italiaans gaan eten. Maar dan fastfood-Italiaans, we zijn natuurlijk w\u00e9l in de States! Smaakte toch behoorlijk goed, met de Fanta met perzik smaak als toetje.<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n<section class='av_tab_section av_tab_section av-av_tab-879c494c214de4ecbb5862a36c82815e'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div id='tab-id-10-tab' class='tab' role='tab' aria-selected=\"false\" tabindex=\"0\" data-fake-id='#tab-id-10' aria-controls='tab-id-10-content'  itemprop=\"headline\" >13\/14 november 2016<\/div><div id='tab-id-10-content' class='tab_content' role='tabpanel' aria-labelledby='tab-id-10-tab' aria-hidden=\"true\"><div class='tab_inner_content invers-color'  itemprop=\"text\" ><p>De laatste dag, zondag 13 november, geen shows of bezoeken meer, enkel nog \u201ceven\u201d terug rijden naar Atlanta. Gelukkig hadden we daar het merendeel van de dag de tijd voor zodat we nog langs een paar leuke locaties konden rijden. Om te beginnen nog maar een keer naar het civiele veld van Pensacola. Er stonden nu nog meer militaire trainers geparkeerd, niet alleen van NAS Pensacola maar ook T-6\u2019en van Whiting Field en Laughlin AFB. De volgende stop was de poort van Hurlburt Field, helaas is de grote collectie bewaard gebleven vliegtuigen niet meer toegankelijk voor het publiek omdat deze zich n\u00e9t op militair terrein bevindt. Na enig onderhandelen aan de poort kregen we nog net wel toestemming om een paar toestellen van buiten af te fotograferen. Stukken beter toegankelijk is het USAF Armament Museum buiten de poort van Eglin AFB, hoewel gesloten \u2018s zondags staat het merendeel prima toegankelijk buiten. Hier konden wij ons een klein uurtje vermaken voordat we richting het noordoosten moesten gaan rijden om ons niet te veel te hoeven gaan haasten. Via een T-33 (korte paniek alhier omdat de autosleutels ergens in het gras achter waren gebleven) en een F-16 op een paal arriveerden we bij Montgomery Dannelly Field, thuisbasis van de Alabama ANG F-16\u2019s. Helaas werd er deze zondag niet gevlogen (je kan altijd hopen) en moesten we het doen met een paar nummers, en een Phantom en Thunderflash aan de poort. Vanwege enige haast wisten we de preserved F-16 net binnen de ANG poort te missen\u2026 Nou ja&#8230;volgende keer beter dan maar. Ook bij het andere militaire vliegveld van Montgomery, Maxwell AFB, zijn we maar heel even gestopt voor het lezen van een paar C-130\u2019s. De tijd stond het niet toe om hier nog meer moeite aan te besteden,\u00a0 maar fotograferen was sowieso niet gelukt. Op naar Atlanta. Met alleen nog een paar druppels en damp in de benzinetank (we werden geacht de huurauto met lege tank weer in te leveren&#8230;en dat is gelukt!) hebben we mooi op tijd onze Britse medereiziger die weer op eigen gelegenheid huiswaarts ging\u00a0 afgezet bij zijn hotel, en zijn wij de auto in gaan leveren. Zo stroef als het ophalen van de auto was gegaan, zo soepel ging het inleveren. Na een nachtje vliegen zette de volgende ochtend het overgebleven vijftal reizigers zonder problemen weer voet op Nederlandse bodem. Bye bye US, het was weer\u00a0 aangenaam \u00e9n bijzonder geslaagd!<\/p>\n<\/div><\/div><\/section>\n<\/div><br \/>\n<div id='av-masonry-1' class='av-masonry av-jt5uddus-95f54e6452ea50f947abca5821044f45 noHover av-fixed-size av-large-gap av-hover-overlay-active av-masonry-animation-active av-masonry-col-6 av-caption-always av-caption-style- av-masonry-gallery' data-post_id=\"6440\"><div class=\"av-masonry-container isotope av-js-disabled\"><div class='av-masonry-entry isotope-item av-masonry-item-no-image '><\/div><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-01-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-01-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-01-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-01-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-01-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-01-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-01-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37422' data-av-masonry-item='37422' class='av-masonry-entry isotope-item post-37422 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-01-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-01-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-01-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-02-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-02-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-02-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-02-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-02-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-02-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-02-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37424' data-av-masonry-item='37424' class='av-masonry-entry isotope-item post-37424 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-02-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-02-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-02-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-03-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-03-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-03-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-03-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-03-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-03-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-03-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37426' data-av-masonry-item='37426' class='av-masonry-entry isotope-item post-37426 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-03-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-03-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-03-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-04-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-04-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-04-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-04-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-04-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-04-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-04-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37428' data-av-masonry-item='37428' class='av-masonry-entry isotope-item post-37428 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-04-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-04-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-04-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-05-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-05-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-05-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-05-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-05-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-05-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-05-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37430' data-av-masonry-item='37430' class='av-masonry-entry isotope-item post-37430 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-05-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-05-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-05-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-06-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-06-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-06-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-06-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-06-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-06-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-06-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37432' data-av-masonry-item='37432' class='av-masonry-entry isotope-item post-37432 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-06-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-06-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-06-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-07-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-07-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-07-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-07-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-07-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-07-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-07-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37434' data-av-masonry-item='37434' class='av-masonry-entry isotope-item post-37434 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-07-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-07-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-07-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-08-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-08-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-08-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-08-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-08-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-08-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-08-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37436' data-av-masonry-item='37436' class='av-masonry-entry isotope-item post-37436 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-08-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-08-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-08-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-09-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-09-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-09-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-09-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-09-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-09-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-09-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37438' data-av-masonry-item='37438' class='av-masonry-entry isotope-item post-37438 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-09-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-09-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-09-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-10-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-10-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-10-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-10-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-10-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-10-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-10-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37440' data-av-masonry-item='37440' class='av-masonry-entry isotope-item post-37440 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-10-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-10-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-10-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-11-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-11-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-11-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-11-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-11-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-11-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-11-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37442' data-av-masonry-item='37442' class='av-masonry-entry isotope-item post-37442 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-11-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-11-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-11-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-12-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-12-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-12-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-12-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-12-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-12-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-12-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37444' data-av-masonry-item='37444' class='av-masonry-entry isotope-item post-37444 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-12-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-12-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-12-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-13-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-13-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-13-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-13-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-13-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-13-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-13-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37446' data-av-masonry-item='37446' class='av-masonry-entry isotope-item post-37446 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-13-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-13-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-13-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-14-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-14-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-14-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-14-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-14-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-14-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-14-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37448' data-av-masonry-item='37448' class='av-masonry-entry isotope-item post-37448 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-14-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-14-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-14-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-15-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-15-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-15-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-15-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-15-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-15-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-15-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37450' data-av-masonry-item='37450' class='av-masonry-entry isotope-item post-37450 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-15-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-15-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-15-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-16-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-16-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-16-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-16-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-16-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-16-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-16-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37452' data-av-masonry-item='37452' class='av-masonry-entry isotope-item post-37452 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-16-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-16-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-16-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-17-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-17-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-17-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-17-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-17-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-17-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-17-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37454' data-av-masonry-item='37454' class='av-masonry-entry isotope-item post-37454 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-17-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-17-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-17-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-18-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-18-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-18-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-18-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-18-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-18-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-18-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37456' data-av-masonry-item='37456' class='av-masonry-entry isotope-item post-37456 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-18-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-18-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-18-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-19-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-19-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-19-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-19-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-19-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-19-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-19-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37458' data-av-masonry-item='37458' class='av-masonry-entry isotope-item post-37458 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-19-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-19-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-19-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-20-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-20-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-20-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-20-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-20-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-20-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-20-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37460' data-av-masonry-item='37460' class='av-masonry-entry isotope-item post-37460 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-20-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-20-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-20-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-21-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-21-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-21-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-21-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-21-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-21-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-21-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37462' data-av-masonry-item='37462' class='av-masonry-entry isotope-item post-37462 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-21-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-21-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-21-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-22-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-22-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-22-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-22-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-22-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-22-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-22-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37464' data-av-masonry-item='37464' class='av-masonry-entry isotope-item post-37464 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-22-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-22-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-22-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-23-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-23-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-23-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-23-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-23-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-23-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-23-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37466' data-av-masonry-item='37466' class='av-masonry-entry isotope-item post-37466 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-23-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-23-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-23-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><a href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-24-4Aviation.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-24-4Aviation.jpg 900w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-24-4Aviation-450x317.jpg 450w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-24-4Aviation-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-24-4Aviation-768x540.jpg 768w, https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-24-4Aviation-705x496.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"  aria-label=\"afbeelding Report-USA-2016-5-24-4Aviation\"  id='av-masonry-1-item-37468' data-av-masonry-item='37468' class='av-masonry-entry isotope-item post-37468 attachment type-attachment status-inherit hentry  av-masonry-item-with-image av-grid-img' title=\"Report-USA-2016-5-24-4Aviation\" alt=\"\"    itemprop=\"thumbnailUrl\" ><div class='av-inner-masonry-sizer'><\/div><figure class='av-inner-masonry main_color'><div class=\"av-masonry-outerimage-container\"><div class='av-masonry-image-container' style=\"background-image: url(https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Report-USA-2016-5-24-4Aviation-705x496.jpg);\"  title=\"Report-USA-2016-5-24-4Aviation\" ><\/div><\/div><\/figure><\/a><!--end av-masonry entry--><\/div><\/div><br \/>\n<div  class='av-social-sharing-box av-av_social_share-9be96f0ec21c498cead415018d84700c av-social-sharing-box-default  avia-builder-el-8  el_after_av_masonry_gallery  avia-builder-el-no-sibling  av-social-sharing-box-fullwidth'><div class=\"av-share-box\"><h5 class='av-share-link-description av-no-toc '>Deel dit bericht<\/h5><ul class=\"av-share-box-list noLightbox\"><li class='av-share-link av-social-link-facebook avia_social_iconfont' ><a target=\"_blank\" aria-label=\"Delen op Facebook\" href='https:\/\/www.facebook.com\/sharer.php?u=https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/reports\/report-usa-2016-5\/&#038;t=USA%20V%20%282016%29' data-av_icon='\ue8f3' data-av_iconfont='entypo-fontello'  title='' data-avia-related-tooltip='Delen op Facebook'><span class='avia_hidden_link_text'>Delen op Facebook<\/span><\/a><\/li><li class='av-share-link av-social-link-twitter avia_social_iconfont' ><a target=\"_blank\" aria-label=\"Delen op X\" href='https:\/\/twitter.com\/share?text=USA%20V%20%282016%29&#038;url=https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/?p=6440' data-av_icon='\ue932' data-av_iconfont='entypo-fontello'  title='' data-avia-related-tooltip='Delen op X'><span class='avia_hidden_link_text'>Delen op X<\/span><\/a><\/li><li class='av-share-link av-social-link-whatsapp avia_social_iconfont' ><a target=\"_blank\" aria-label=\"Delen op WhatsApp\" href='https:\/\/api.whatsapp.com\/send?text=https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/reports\/report-usa-2016-5\/' data-av_icon='\uf232' data-av_iconfont='entypo-fontello'  title='' data-avia-related-tooltip='Delen op WhatsApp'><span class='avia_hidden_link_text'>Delen op WhatsApp<\/span><\/a><\/li><li class='av-share-link av-social-link-pinterest avia_social_iconfont' ><a target=\"_blank\" aria-label=\"Delen op Pinterest\" href='https:\/\/pinterest.com\/pin\/create\/button\/?url=https%3A%2F%2Fwww.4aviation.nl%2Fnl%2Freports%2Freport-usa-2016-5%2F&#038;description=USA%20V%20%282016%29&#038;media=https%3A%2F%2Fwww.4aviation.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F12%2FReport-USA-2016-5-opening-4Aviation-705x470.jpg' data-av_icon='\ue8f8' data-av_iconfont='entypo-fontello'  title='' data-avia-related-tooltip='Delen op Pinterest'><span class='avia_hidden_link_text'>Delen op Pinterest<\/span><\/a><\/li><li class='av-share-link av-social-link-mail avia_social_iconfont' ><a  aria-label=\"Delen via e-mail\" href='mailto:?subject=USA%20V%20%282016%29&#038;body=https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/reports\/report-usa-2016-5\/' data-av_icon='\ue805' data-av_iconfont='entypo-fontello'  title='' data-avia-related-tooltip='Delen via e-mail'><span class='avia_hidden_link_text'>Delen via e-mail<\/span><\/a><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":4,"featured_media":4983,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"tags":[],"portfolio_entries":[707,100],"class_list":["post-6440","portfolio","type-portfolio","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","portfolio_entries-usa-zuidoost","portfolio_entries-verslagen2016"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>USA V (2016) - 4Aviation<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/reports\/report-usa-2016-5\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"USA V (2016) - 4Aviation\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/reports\/report-usa-2016-5\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"4Aviation\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/4aviation\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-03-12T13:59:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Report-USA-2016-5-opening-4Aviation.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@4Aviation\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"31 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/nl\\\/reports\\\/report-usa-2016-5\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/nl\\\/reports\\\/report-usa-2016-5\\\/\",\"name\":\"USA V (2016) - 4Aviation\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/nl\\\/reports\\\/report-usa-2016-5\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/nl\\\/reports\\\/report-usa-2016-5\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/12\\\/Report-USA-2016-5-opening-4Aviation.jpg\",\"datePublished\":\"2016-12-24T18:11:14+00:00\",\"dateModified\":\"2019-03-12T13:59:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/nl\\\/reports\\\/report-usa-2016-5\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/nl\\\/reports\\\/report-usa-2016-5\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/nl\\\/reports\\\/report-usa-2016-5\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/12\\\/Report-USA-2016-5-opening-4Aviation.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/12\\\/Report-USA-2016-5-opening-4Aviation.jpg\",\"width\":900,\"height\":600},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/nl\\\/reports\\\/report-usa-2016-5\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"USA V (2016)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/\",\"name\":\"4Aviation\",\"description\":\"Continental Europe&#039;s Largest Aviation Tour Operator\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/#organization\",\"name\":\"4Aviation\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/05\\\/4A-logo.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/05\\\/4A-logo.jpg\",\"width\":689,\"height\":278,\"caption\":\"4Aviation\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.4aviation.nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/4aviation\\\/?fref=ts\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/4Aviation\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/4aviation\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company-beta\\\/545905\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCtXIJu9ZmC0SNo6R7PhqxKw\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"USA V (2016) - 4Aviation","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/reports\/report-usa-2016-5\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"USA V (2016) - 4Aviation","og_url":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/reports\/report-usa-2016-5\/","og_site_name":"4Aviation","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/4aviation\/?fref=ts","article_modified_time":"2019-03-12T13:59:13+00:00","og_image":[{"width":900,"height":600,"url":"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Report-USA-2016-5-opening-4Aviation.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@4Aviation","twitter_misc":{"Geschatte leestijd":"31 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/reports\/report-usa-2016-5\/","url":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/reports\/report-usa-2016-5\/","name":"USA V (2016) - 4Aviation","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.4aviation.nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/reports\/report-usa-2016-5\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/reports\/report-usa-2016-5\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Report-USA-2016-5-opening-4Aviation.jpg","datePublished":"2016-12-24T18:11:14+00:00","dateModified":"2019-03-12T13:59:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/reports\/report-usa-2016-5\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/reports\/report-usa-2016-5\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/reports\/report-usa-2016-5\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Report-USA-2016-5-opening-4Aviation.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Report-USA-2016-5-opening-4Aviation.jpg","width":900,"height":600},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/reports\/report-usa-2016-5\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"USA V (2016)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.4aviation.nl\/#website","url":"https:\/\/www.4aviation.nl\/","name":"4Aviation","description":"Continental Europe&#039;s Largest Aviation Tour Operator","publisher":{"@id":"https:\/\/www.4aviation.nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.4aviation.nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.4aviation.nl\/#organization","name":"4Aviation","url":"https:\/\/www.4aviation.nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.4aviation.nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/4A-logo.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.4aviation.nl\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/4A-logo.jpg","width":689,"height":278,"caption":"4Aviation"},"image":{"@id":"https:\/\/www.4aviation.nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/4aviation\/?fref=ts","https:\/\/x.com\/4Aviation","https:\/\/www.instagram.com\/4aviation\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company-beta\/545905\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCtXIJu9ZmC0SNo6R7PhqxKw"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio\/6440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/portfolio"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6440"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio\/6440\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6440"},{"taxonomy":"portfolio_entries","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.4aviation.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_entries?post=6440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}